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與其說這是易車的廣告，如不說這是分眾和易車聯(lián)手策劃的一場(chǎng)營(yíng)銷事件，不僅達(dá)到了曝光易車品牌的目的，還展示了分眾電梯廣告的觸達(dá)能力，順帶給分眾的電梯廣告做了一次免費(fèi)的招商展示。

易車這樣簡(jiǎn)單、粗暴的廣告展示方式，在分眾電梯廣告頻繁出現(xiàn)，從前幾年的瓜子二手車和人人二手車，到近兩年的新氧APP、鉑爵旅拍，無數(shù)人在等電梯的無聊時(shí)刻被這些廣告洗腦，記住了廣告背后的企業(yè)。

只是這些企業(yè)在短暫集中式曝光之后，大多數(shù)都沒能復(fù)刻腦白金的奇跡，反而陷入到某種困境中：人人車裁員掙扎在破產(chǎn)的邊緣；鉑爵旅拍用戶投訴不斷，服務(wù)體驗(yàn)遭到詬?。恍卵跤巫咴卺t(yī)美的灰色地帶，股價(jià)半年內(nèi)已經(jīng)下跌超過35%……

這一次洗腦刷屏的易車網(wǎng)會(huì)好嗎？

洗腦廣告背后

分眾業(yè)績(jī)斷崖式下跌

易車虧損至私有化

這次營(yíng)銷事件背后的操盤手，自然是分眾與易車網(wǎng)，兩家同樣面臨著困境的公司。

分眾傳媒是電梯廣告商業(yè)模式的創(chuàng)新者，也是這一領(lǐng)域目前最成功的企業(yè)之一。根據(jù)其2019年半年報(bào)資料顯示，截至 2019 年 7 月末，分眾傳媒的生活圈媒體網(wǎng)絡(luò)除了覆蓋國內(nèi)超過 300 個(gè)城市以外，還覆蓋了韓國、新加坡和印度尼西亞等國的近 20 個(gè)主要城市。

其中公司電梯電視媒體中自營(yíng)設(shè)備約 78.5 萬臺(tái)（包括海外子公司的媒體設(shè)備約 3.3 萬臺(tái)），加盟電梯電視媒體設(shè)備約 2.2 萬臺(tái)；公司電梯海報(bào)媒體中自營(yíng)媒體約 195.4 萬個(gè)，外購合作電梯海報(bào)媒體約5.8 萬個(gè)版位。

行業(yè)第一的分眾傳媒在2019年面臨著2個(gè)方面的困難。

一個(gè)是廣告大行業(yè)的投放疲軟。根據(jù)央視市場(chǎng)研究（以下簡(jiǎn)稱“CTR”）《2019上半年年中國廣告市場(chǎng)回顧》數(shù)據(jù)顯示：2019年上半年中國廣告市場(chǎng)按刊例價(jià)計(jì)算整體下滑8.8%（2018年上半年：上升9.3%），其中傳統(tǒng)媒體下滑更為嚴(yán)重，同比降幅達(dá)到12.8%。

另一個(gè)是同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。目前對(duì)分眾傳媒發(fā)起攻勢(shì)最大的當(dāng)屬新潮傳媒，這個(gè)2013年才成立的廣告公司，在2019年估值已經(jīng)達(dá)到120億元，先后獲得了百度、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資。

在公開資料中，新潮傳媒自稱已經(jīng)擁有約70萬部電梯電視，這一數(shù)據(jù)逐漸追上分眾傳媒，對(duì)分眾造成了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

在這樣的背景之下，分眾傳媒上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.17億元，相比較于2018年同期的71.1億元下降19.61%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.78億元，相比較于2018年同期的33.47億元下降76.76%。

業(yè)績(jī)出現(xiàn)如此大的滑坡，分眾傳媒已經(jīng)進(jìn)入到至暗時(shí)刻。

易車網(wǎng)逐漸掉隊(duì)

私有化股東套現(xiàn)

分眾傳媒日子不好過，事件的另一個(gè)主角易車網(wǎng)更加難過。

易車網(wǎng)是一家汽車資訊平臺(tái)，于2010年在美國完成上市，IPO時(shí)的股價(jià)是12美元/股，市值4.71億美元；如今9年過去了，易車網(wǎng)的股價(jià)為15.31美元/股，市值為10.74億美元。

從易車網(wǎng)自身的表現(xiàn)來看，股價(jià)和市值都實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但是放在行業(yè)里面，尤其是和直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汽車之家相比較，就顯得行業(yè)地位快速下降。

2017年3月末，汽車之家的市值為36億美元，彼時(shí)易車為18億美元，兩年多過去了，2019年9月13日，汽車之家的市值已經(jīng)漲至118億美元，而易車的市值卻跌到了10.5億美金，兩者的市值差距已經(jīng)差10倍之多。

股價(jià)和市值上的差距只是表象，背后是兩者業(yè)績(jī)的嚴(yán)重分化。

9月份易車網(wǎng)發(fā)布了2019年中報(bào)業(yè)績(jī)。其財(cái)報(bào)顯示，易車第二季度營(yíng)收為27.92億元人民幣，同比增長(zhǎng)8.9%、歸母凈虧損1.45億人民幣，同比轉(zhuǎn)虧。與此同時(shí)，汽車之家的今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23.09億，同比增長(zhǎng)23.5%，凈利潤(rùn)為8.019億元，同比增長(zhǎng)16%。

在這樣的虧損時(shí)刻，9月12日，易車收到一份私有化提案，股東騰訊將聯(lián)合黑馬資本作為買方，提議以每ADS16美元的現(xiàn)金價(jià)格，收購易車流通股份和美國存托股份。

目前李斌持有易車11%的股份，如果接受16美元/ADS的回購條件，李斌將獲得1.24億美元的收益，而這筆資金被外界猜測(cè)將用來為蔚來汽車輸血。若真如此，創(chuàng)始人李斌將套現(xiàn)離場(chǎng)，徹底放棄易車網(wǎng)，轉(zhuǎn)而挽救風(fēng)雨飄搖之中的蔚來汽車。

瓜子、人人、鉑爵旅拍……

曾經(jīng)那些洗腦廣告如今怎么樣了？

易車網(wǎng)的洗腦廣告很明顯就是承襲腦白金的衣缽，用不斷重復(fù)、簡(jiǎn)單粗暴的廣告語轟炸，最終達(dá)到傳播品牌價(jià)值的主張。

事實(shí)上這樣的廣告形式在近兩年大受歡迎，從瓜子二手車到鉑爵旅拍，再到新氧醫(yī)美，頻繁霸占著我們的電梯時(shí)光，這樣短時(shí)間、強(qiáng)頻度的曝光，容易讓受眾記住了這些品牌，但是長(zhǎng)期來看不一定是好事，如今他們都陷入極大的困難中。

時(shí)間較早的二手車直賣網(wǎng)瓜子二手車，很多人都會(huì)坐電梯或者瀏覽視頻的時(shí)候，耳邊都會(huì)回蕩孫紅雷的“沒有中間商賺差價(jià)，買家少花錢、車主多賣錢，創(chuàng)辦一年，銷量就已遙遙領(lǐng)先”廣告語。

這樣的廣告語被北京市工商局海淀分局認(rèn)定其構(gòu)成虛假宣傳，對(duì)其罰款1250萬元。如今瓜子二手車已經(jīng)悄悄將代言人換為雷佳音，廣告詞也改為“推出全國購，哪里價(jià)格低，幫你哪里買”，整體上低調(diào)許多。

而瓜子二手車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手人人車，也是大量在電梯廣告投放洗腦廣告的二手車商，在2018年就被傳出裁員倒閉，難以為繼。

而今年年初剛剛火爆起來的鉑爵旅拍，還沒來得及沉淀口碑，就被員工實(shí)名舉報(bào)“員工培訓(xùn)會(huì)”變成“強(qiáng)制性內(nèi)購會(huì)”，甚至變成“封閉式營(yíng)銷洗腦”，根據(jù)參會(huì)人數(shù)測(cè)算，鉑爵旅拍以此名義，收取員工150萬。

對(duì)于鉑爵旅拍的服務(wù)質(zhì)量也不容樂觀。根據(jù)黑貓投訴平臺(tái)上的信息，在47條投訴信息中，虛假宣傳、退款難成為用戶投訴最多的關(guān)鍵詞，這也能夠側(cè)面反映出鉑爵旅拍洗腦廣告背后的真實(shí)服務(wù)水平。

剛剛登陸資本市場(chǎng)的新氧美容APP，則處于一種十分尷尬的地位。

作為近年來快速發(fā)展的行業(yè)之一，醫(yī)美行業(yè)背后隱藏的黑色產(chǎn)業(yè)鏈亦被挖掘出來：缺少資格、違禁藥品等問題層出不窮，新氧美容也難以獨(dú)善其身，一直廣受爭(zhēng)議。其股價(jià)也從今年IPO時(shí)的13.8美元/股，下跌到最新的8.96美元/股，短短半年不到的時(shí)間下跌了35%。

曾經(jīng)的洗腦廣告公司，如今都過的一言難盡，易車網(wǎng)會(huì)成為下一個(gè)嗎？

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